Super jumbo frames[edit]Super jumbo

Super jumbo frames[edit]
Super jumbo frames (SJFs) are generally considered to be frames that have a payload size of over 9000 bytes. The relative scalability of network data throughput as a function of packet transfer rates is related in a complex manner [10] to payload size per packet. Generally, as line bit rate increases, the packet payload size should increase in direct proportion to maintain equivalent timing parameters. This however implies the covariant scaling of numerous intermediating logic circuits along the network path, to accommodate the maximum transmission unit (MTU), required. As it has been a relatively difficult, and somewhat lengthy, process to increase the path MTU of high performance national research and education networks from 1518 bytes to 9000 bytes or so, a subsequent increase, possibly to 64000 bytes for example, may take some time.

The main factor involved with an increase in the maximum segment size (MSS) is an increase in the available memory buffer size in all of the intervening persistence mechanisms along the path. The main benefit of this is the reduction of the packet rate, both at end nodes and intermediate transit nodes. As the nodes in general use reciprocating logic to handle the packets, the total number of machine cycles spent parsing packet headers decreases as the average MSS of the packets increases. This relationship becomes increasingly important as average network line bit rate increases to 10 gigabits per second, and above.

결과 (한국어) 1:

[편집] 슈퍼 점보 프레임슈퍼 점보 프레임 (SJFs)는 일반적으로 프레임 이상 9000 바이트의 페이로드 크기는 간주 됩니다. 패킷 전송 속도의 기능으로 네트워크 데이터 처리량의 상대적 확장성 패킷 페이로드 크기 [10] 복잡 한 방식으로 관련 있다. 일반적으로, 라인 비트 속도 증가, 패킷 페이로드 크기 해당 타이밍 매개 변수를 유지 하기 위해 직접 비례하여에서 증가 한다. 그러나이 네트워크 경로 최대 전송 단위 (MTU), 필요에 맞게 수많은 임박 논리 회로의 공변 스케일링을 의미 합니다. 그것은 상대적으로 어렵고 다소 긴 프로세스 경로 MTU 고성능 국가 연구 및 교육 네트워크 1518 바이트 9000 바이트 정도 증가 되었습니다, 후속 증가 가능성이 64000 바이트를 예를 들어, 다소 시간이 걸릴 수 있습니다.최대 세그먼트 크기 (MSS)의 증가와 관련 된 주요 요인은 모든 경로 따라 중간 지 속성 메커니즘의 사용 가능한 메모리 버퍼 크기에서 증가 이다. 이것의 주요 장점은 끝 노드 및 중간 환승 노드 모두에 패킷 속도의 감소 이다. 노드에서는 일반적으로 왕복 논리를 사용 하 여 패킷을 처리 하기 위해, 머신 사이클의 총 수는 패킷이 증가의 평균 MSS로 구문 분석의 패킷 헤더 감소를 보냈다. 이 관계 되 평균 네트워크 라인으로 점점 중요 한 비트 전송률 초당, 그리고 특히 10 기가 비트에 증가.

결과 (한국어) 2:

슈퍼 점보 프레임 [편집]
슈퍼 점보 프레임 (SJFs)는 일반적으로 9000 바이트 이상의 페이로드 크기가 프레임으로 간주됩니다. 패킷 전송 비율의 함수로서 네트워크 데이터 처리량의 상대적인 확장 성은 패킷 당 페이로드 사이즈의 복잡한 방법 [10]에 관한 것이다. 일반적으로, 라인의 비트 레이트가 증가함에 따라, 패킷의 페이로드 크기는 등가 타이밍 파라미터를 유지하기 위해 증가에 직접적으로 비례한다. 그러나 이는 최대 전송 단위 (MTU), 요구를 수용하기 위해, 네트워크 경로를 따라 다양한 중개 논리 회로의 공변 배율을 의미한다. 비교적 어려운, 다소 긴, 프로세스가 9000 바이트 1518 바이트에서 고성능 국가 연구 및 교육 네트워크의 경로 MTU를 증가 정도, 후속 증가를 가능하게 예를 들어 64000 바이트로, 약간의 시간이 걸릴 수있다으로 . 최대 세그먼트 크기 (MSS)의 증가와 관련된 주요 요소는 경로상의 중간 지속성 모든 메커니즘에서 사용 가능한 메모리 버퍼 크기의 증가이다. 이것의 주요 장점은 엔드 노드들과 중간 중계 노드 모두에서, 패킷 속도의 감소이다. 패킷을 처리하는 로직을 왕복 일반적인 사용에서 노드로, 기계 사이클의 총 수는 패킷 헤더를 분석하는 패킷이 증가함에 따라 감소 평균 MSS 보냈다. 이러한 관계는 상기 초당 10 기가비트 및 네트워크에 평균 라인 비트율이 증가함에 따라 점점 더 중요 해지고있다.

결과 (한국어) 3:

슈퍼 슈퍼 프레임 [편집]
슈퍼 슈퍼 프레임 (시각 의상) 보통 여겨진다 한 페이로드 있다 9000 바이트 프레임 크기 넘는다.온라인 데이터 양 대신 확장 성 로 그룹 배달 확률 함수 한 복잡한 방식 [10] 매 가방 페이로드 크기 관련.일반적으로 되고 회선 비트레이트 증가패킷 유효 로드 크기 유지 에 반드시 시한 인자 정비례한다 증가했다.근데 이 의미한다 많은 중개 논리 회로 따라 네트워크 경로 协变 확대 / 축소, 맞 최대 전송 장치 (MTU) 을 요구.이것은 하나의 비교적 어렵다, 그리고 어떤 장황하다,과정에서 고성능 국가 연구 및 교육 네트워크 경로 MTU 에서 1518 바이트 증가 까지 9000 바이트 정도 뒤이어 증가, 아마도 64000 바이트, 예를 들면, 시간이 걸릴 수 있습니다.

가장 큰 세그먼트 크기 증가, 언급 주요 요소 (MSS) 는 모든 개입 지속적으로 메커니즘 따라 경로 중 가용 메모리 버퍼 크기 증가.이 큰 장점은 가방 속도 감소, 단 노드, 중간 노드 운송.일반적인 사용 왕복 논리 노드 처리 패킷을기계가 주기 총수는 지금 해석 패킷 헤더 감소 있는 그룹 평균 높이다 MSS.이런 관계 된 인터넷 라인 평균 비트레이트 업 초당 10 기거 비트 갈수록 중요한 이상.