HINGE - INDEPENDENT CHECK LINK DQ -

HINGE - INDEPENDENT CHECK LINK

DQ - EDP / Department 67250
Section Normes et Cahiers des Charges

Renault Automobile standardisation


This document is to be considered as a whole, the parts of which must not be separated.

© RENAULT 2015 No duplication without the consent of the issuing department. No communication without prior approval of RENAULT.

FIRST ISSUE

March 1980 - - -


REVISIONS

April 1999 - - F Errata corrected in validated comments after the survey feedback summary before formalisation
This issue originates from the draft NC 1999 0247 / - - -.
June 2005 - - G Update becomes a specific Renault S.A.S. document again (Passenger Vehicle and Commercial Vehicle).
This issue originates from the draft NC 2005 0333 / - - -.
September 2005 - - H Update of paragraphs 8, 9 and 10.
This issue originates from the draft NC 2005 0516 / - - -.
July 2008 - - J Update
This issue originates from the draft NC 2008 0493 / - - -.
February 2011 - - K Update and rectification of index
This issue originates from the draft NC 2011 0132 / - - - .
October 2013 - - L New requirements Standards
More precise definition of requirements
This issue originates from the draft NC 2013 0608 / - - - .


September 2014 - - N Update for corrosion and durability
This issue originates from the draft NC

December 2014 - - P Update performance for durability test D01, D04

April 2015 - - Q Update performance for corrosion test B09 and energy C04,C05

October 2015 - - R Update performance for driving test D10
Update performance D01
Update performance D04 : ISO 9227 instead of DIN 50021
Standards canceled : 00-10-001, 01-70-000
Update E04 : visible marking
This issue originates from the draft NC 2015 0548 / - - - .

REFERENCED DOCUMENTS

Standards : 00-10-050, 00-10-060, 00-10-403, 00-10-415, 00-10-420, 01-33-204, 01-50-001, 01-70-005, 01-71-002, 03-80-200.
Product Standards : 16-00-003, 30-00-118, 32-01-195, 47-01-000.
Test procedures : 32-01-069, 32-01-913, 32-01-915, 32-01-956, 32-03-046, 37-00-042, 32-01-119, 32-03-105.
Test Methods : D17 1058.
External documents : ISO 11469 (1994), ISO 9227, DIN VDE 0470-1 (1992).

SOMMAIRE

Page


1. SCOPE 4
2. GENERAL CONDITIONS 4
2.1. SUPPLIER RESPONSIBILITY 4
3. REQUESTED PRODUCT CHARACTERISTICS 5
A – PERFORMANCES & SERVICES 5
B – ENVIRONMENT. 6
C – CHARACTERISTICS. 11
D – ENDURANCE - RELIABILITY. 15
E – OTHER REQUIREMENTS 19
4. TABLE OF GOALS 22

1. SCOPE
This product specifications deals with the mechanical characteristics required for hinge- independent side and rear swinging door stopping.
Door stopping is mainly used to:
- keep the door open in requested angles,
- restrict door travel during opening. .

2. GENERAL CONDITIONS
2.1.SUPPLIER RESPONSIBILITY
Provisions of the standard 00-10-415 “Production and supply of goods - General recommendations” apply in totality to the present project specifications, unless express and written instructions provide otherwise.


3. REQUESTED PRODUCT CHARACTERISTICS

A – PERFORMANCES & SERVICES

Mark CRITERIA REQUIREMENT LEVEL TEST METHOD
A01 Basic data

• • The geometry of the positioning of the door stop is given by the Project

- Implementation of the foot
- Implementation of the door
- Positioning the upper and lower hinges
- Position of the center of gravity of the opening
- Mass of opening PANEL
- Position the inner and outer handles
- Position of the lock

• • The following values will be provided by the Project:

- Number of notches
- Opening angle for each notch
- Maximum opening angle

• Excel file
• CATIA CAD definition

A02 Test conditions
• The tests are performed with door stops in their delivery status to RENAULT,
• A reference ADP corresponds to all the tests:
• A before ADP is one test game
• A rear ADP is one test game
• When the energy of the mechanism is provided by a plastic element or rubber, measuring efforts after endurance will be performed after a rest period of 24 hours. • The door stop is attached to a mounting representing kinematics and physical characteristics of the function of the mechanism on a vehicle (door mass, center of gravity position, ...). The kinematics is shown in part drawing
• The door stops are tested reference position vehicle, unless otherwise specified in paragraphs "Endurance on mounting"
• fasteners and torque must be respected.


B – ENVIRONMENT.


Mark CRITERIA REQUIREMENT LEVEL TEST METHOD
B01 Material

• • The product must be free of prohibited substance used at Renault. • Unless otherwise indicated, the choice of m

결과 (한국어) 1:

힌지-독립적인 확인 링크 DQ-EDP / 부 67250 Normes 섹션 외 카예 데 요금 르노 자동차 표준화 이 문서는의 부분을 분리 해야 전체적으로 고려 될 것 이다. © 르노 2015 발행 부의 동의 없이 아무 중복. 르노의 사전 승인 없이 아무 통신. 첫 번째 문제 1980 년 3 월-- 개정 1999 년 4 월-formalisation 전에 요약 조사 피드백 후 검증된 의견에 F 오류 수정 이 문제는 초안 NC 1999 0247에서에서 유래 /--. 2005 년 6 월-G 업데이트 특정 르노 갖고 문서 다시 (승용차 및 상용차) 된다. 이 문제는 NC 2005 0333 초안에서 유래 /--. 8, 9 및 10의 9 월 2005-H 업데이트. 이 문제는 NC 2005 0516 초안에서 유래 /--. 2008 년 7 월-J 업데이트 이 문제는 NC 2008 0493 초안에서 유래 /--. 2 월 2011--K 업데이트와 인덱스의 정류 이 문제는 NC 2011 0132 초안에서 유래 /--. 10 월 2013-L 새로운 요구 기준 요구의 더 정확한 정의 이 문제는 NC 2013 0608 초안에서 유래 /--. 부식 및 내구성에 대 한 9 월 2014-N 업데이트 이 문제는 초안 NC에서 유래 2014 년 12 월-내구성에 대 한 P 업데이트 성능 테스트 D01, D04 4 월 2015-부식에 대 한 Q 업데이트 성능 테스트 B09 및 에너지 C04, C05 10 월 2015-운전에 대 한 R 업데이트 성능 테스트 d 10 업데이트 성능 D01 성능 D04 업데이트: DIN 50021 대신 ISO 9227 취소 기준: 00-10-001, 01-70-000 업데이트 E04: 표시 표시 이 문제는 NC 2015 0548 초안에서 유래 /--. 참조 문서 표준: 00-10-050, 060, 00-10-00-10-403, 00-10-415, 00-10-420, 01-33-204, 01-50-001, 01-70-005, 01-71-002, 03-80-200. 제품 표준: 16-00-003, 30-00-118, 32-01-195, 47-01-000. 테스트 절차: 32-01-069, 32-01-913, 32-01-915, 32-01-956, 32-03-046, 37-00-042, 32-01-119, 32-03-105. 테스트 방법: D17 1058. 외부 문서: ISO 11469 (1994 년), ISO 9227, DIN VDE 0470-1 (1992). SOMMAIRE 페이지 1입니다. 범위 4 2. 일반 조건 4 2.1. 공급 업체 책임 4 3. 요청한 제품 특성 5 -공연 및 서비스 5 B-환경입니다. 6 C-특성입니다. 11 D-인 내-신뢰성 15 E-기타 요구 사항 19 4입니다. 목표 22 표 1입니다. 범위 이 제품 사양 경첩 독립적인 측면과 후면 도어 중지 스윙에 필요한 기계적 특성을 가진 거래. 도어 중지는 주로 하는 데 사용 됩니다. -요청 된 각도에서 문을 열어 -오프닝 중 문 여행 제한. . 2. 일반 조건 2.1.SUPPLIER 책임 표준 00-10-415의 "생산 및 공급 상품-일반 권고의" 표현 하 고 서 면 지침을 그렇지 않으면 제공 하지 않는 한 현재 프로젝트 사양에 전체에 적용. 3. 요청한 제품 특성 -공연 및 서비스 기준 요구 레벨 테스트 메서드 표시 A01 기본 데이터 • • 문 정지의 위치의 기하학은 프로젝트에 의해 주어진 -다리의 구현 -문의 구현 -위치는 위와 더 낮은 경첩 -개통의 무게 중심의 위치 -대량의 패널 열기 -내부 및 외부 핸들 위치 -자물쇠의 위치 • • 다음 값은 프로젝트에 의해 제공 됩니다. -노치의 수 -여 각 노치에 대 한 각도 -최대 개방 각도 • Excel 파일 • CATIA CAD 정의 A02 테스트 조건 • 문 중지 르노, 그들의 배달 상태와 테스트 수행 • 참조 ADP 모든 테스트에 해당: • A ADP는 하나의 테스트 게임 하기 전에 • 후면 ADP는 하나의 테스트 게임 • 때 메커니즘의 에너지 플라스틱 요소 또는 고무, 지구력의 24 시간 휴식 기간 후 수행 됩니다 후 노력을 측정에 의해 제공 됩니다. • 문 정지 운동학 및 차량 (문 질량, 무게 중심 위치,...) 메커니즘의 기능의 물리적 특성을 나타내는 장착에 첨부 됩니다. 운동학 일부 드로잉 표시 됩니다. • 중지 테스트 문을 참조 위치 차량 "장착에 인 내"에 명시 하지 않으면 • 패스너와 토크를 존경 해야 합니다. B-환경입니다. 기준 요구 레벨 테스트 메서드 표시 B01 자료 • • 제품 르노에서 사용 금지 물질의 자유 해야 합니다. • 명시, m 선택 되지 않는 한

결과 (한국어) 2:

경첩 - 독립 CHECK 링크 DQ - 67,250 EDP / 국 제 표준과 카이가 충전 르노 자동차 표준화 . 동부 표준시 전체로 간주되는 세륨 문서, 간략히의 점유율이 분리되지 않아야 발급의 동의없이 RENAULT 2015 없음 중복 © 부서. RENAULT의 사전 승인없이 어떠한 통신 없습니다. 첫 번째 문제 1980년 3월 - - - - - 개정 이력 1999년 4월 - - 공식화하기 전에 설문 조사 의견을 요약 한 후 검증 의견 파트너에서 수정 F 에라타 이 문제는 초안 NC 1999에서 유래 0,247 / - - -. 2005년 6월 - -. 업데이트 G 르노 SAS 특정 다시 종이 (여객 자동차 및 상용차)이되다 - -. -이 문제는 초안에서 2005 0333 / NC 유래 2005년 9월 - - 단락 8, 9, 10의 H 업데이트 이 결과에서 유래를 초안 NC 2,005 0,516 / - - -. 2008년 7월 - - J 업데이트 이 문제는 2008 NC ​​초안에서 유래 0,493 / - - -. 2011년 2월 - K - 업데이트 및 인덱스의 보정 이 문제는 NC2011 0132 드래프트에서 유래 / - - -. 년 10 월 2013 - - 새로운 요구 사항의 표준 요구 사항의 더 정확한 정의는 이 문제가 초안 NC에서 유래 2,013 0,608 / - - -. 2014년 9월 - - 업데이트 부식 및 내구성을 위해 N 이 문제는 초안 NC에서 유래 2014 12월 - - 내구성 테스트 D01에 대한 P 업데이트 성능, D04 2015년 4월 - - 부식 시험 B09 및 에너지 C04에 대한 Q 업데이트 성능, C05 2015년 10월 - - 테스트 D10 구동하기위한 R 업데이트 성능 업데이트 성능 D01의 업데이트 성능 D04을 : ISO 9227 대신 DIN 50021 표준이 취소 : 00-10-001, 01-70-000 업데이트 E04을 : 볼 마킹 이 문제 것은 0548 NC 2015 드래프트에서 유래 / - - -. 참조 문서 표준 : 00-10-050, 00-10-060, 00-10-403, 00-10-415, 00-10-420, 01-33-204, 01-50-001, 01-70-005, 01-71-002, 03-80-200. 제품 규격 : 16-00-003, 30-00-118, 32-01-195, 47-01-000. 시험 절차 : 32-01-069, 32-01-913, 32-01-915, 32-01- . 956, 32-03-046, 37-00-042, 32-01-119, 32-03-105 시험 방법 : D17 1058 외부 문서 : ISO 11469 (1994), ISO 9227, DIN VDE 0470-1 ( 1992). 목차 페이지 1. SCOPE 4 2. 일반 조건 4 2.1. 공급 업체의 책임 4 3. 원하시는 상품의 특성 5 A - 성능 및 서비스 5 B - 환경. 6 C - 특성. 11 D - ENDURANCE - 신뢰성. 15 E - 기타 요구 사항 (19) 목표 (22)의 4 표 1. 범위 독립적 인 hinge- 측면 및 후면 도어 스윙 정지에 필요한 기계적 특성을 가진이 제품은 사양 거래를. 문이 주로 사용 중지하고 있습니다 : - 요청 각도에서 문을 열어 유지 , - 문 열림 동안 여행을 제한합니다. . 2. 일반 조건의 2.1.SUPPLIER 책임 표준 00-10-415의 규정 "생산 및 제품 공급 - 일반 권장 사항"표현 및 작성 지침 그렇지 않으면 제공하지 않는 한, 프로젝트 사양이 전체에 적용됩니다. 3. 요청한 제품 특성 A - 성능 및 서비스 마크 기준 요건 레벨 시험 방법의 A01 기본 데이터 • • 도어 스톱의 위치의 형상은 프로젝트에 의해 주어진다 - 축구의 구현 - 문의 구현 - 상부 및 하부 힌지 위치 지정 - 오프닝의 무게 중심의 위치 질량 패널을 여는 - -이 내부 및 외부 핸들을 배치 - 잠금의 위치 값은 다음 프로젝트에 의해 제공됩니다 • • : - 노치의 수 - 각 노치에 대한 개방 각도 - 개방 각도 최대 엑셀 파일 • •의 CATIA의 CAD 정의 A02 조건 시험 테스트가 문을 수행하는 •는 RENAULT에 자신의 배달 상태에서 정지 참조 된 ADP는 모든 시험에 해당 • : ADP 전에 • A는 하나의 테스트 게임 후면 ADP • 테스트 한 게임이다 메커니즘의 에너지가 후 - 24 시간 휴식 시간 수행됩니다 후 지구력 노력을 측정하는 플라스틱 요소 또는 고무에 의해 제공된다 •. • 도어 정지 부가 장착 나타내는 운동학 및기구의 기능의 물리적 특성에 부착된다 (... 도어 질량 무게 중심 위치의) 차량이다. 운동학을 그리기 손에 표시됩니다 그렇지 않으면 "지구력이 장착된다"단락에서 언급 된 경우를 제외하고, 기준 위치 차량을 테스트 도어 정지 • • 조임 토크는 respecté해야합니다. B -. 환경 마크 기준 요건 LEVEL 시험 방법 B01 소재 • • 이 제품은 르노에서 사용 금지 물질이 없어야합니다. • 달리 명시하지 않으면, m의 선택

결과 (한국어) 3:

경첩 연결 독립 검사DQ / 67250 - 전자부일부 유료 기준 및 디자인 설명서르노 표준화이 파일은 여겨진다 한 전체의 일부분, 불필요한 분리.르 는 duplication 2015년까지 상품의: 발행부 동의를 없다.르 는 통신 없는 사전 승인.첫 번째 문제1980년 응, 3 월수정1999 년 4 월 - 마무리 보정 검증 (조사 피드백 의견을 갖춘 후 formalisation이 문제는 그 1999년 오디션 originates 0247 － CN.2005년 - 6 월 - G 파일 업데이트 되는 레이놀즈 특이한 성질 (차, 상용차 타다).이 문제는 부터 2005년 오디션 originates 0333 한 CN.2005년 9월 업데이트 (제 8, 9, 10.이 문제는 부터 2005년 오디션 originates 0516 번호 CN -.2008년 7월 업데이트이 문제는 부터 2008 년 오디션 originates 0493 / CN -.2011년 2월 업데이트) 과 정류 K 지수이 문제는 에서 2011년 오디션 originates - 0132 CN 갈게.2013 년 10 월 새로운 표준 요구.정의 요구를 한다.이 문제는 은 2013 년 오디션 originates 0608 번호 CN -.2014년 9월 - N이 부식 및 내구성.이 문제는 그 오디션 originates 수치 제어현재 2014년 업데이트 성능, 내구성 측정 시험 - P (D04) D012015년 4월 업데이트 Q 성능, 부식 테스트 및 에너지 B09 C04, C052015년 10월 - R 드라이버 업데이트 성능 테스트 D10공간 업데이트 기능업데이트: ISO 9227 성능 (D04) 대신 DIN 50021표준 10:00 canceled 70 000 001 01업데이트: 보이는 태그 E04이 문제는 그 2015년 는 오디션 originates 0548 번호 CN -.관련 문서표준 10:00 한 00 ~ 10 ~ 050, # 060, 00 ~ 00 ~ 10 10 ~ 403415, 00 ~ 10 ~ 1 ~ 33 ~ 42 1 204, 50 - 70 - 005 01 001002, 71 젊은 한 01, 03 - 80 - 200.제품 규격: 16 ~ 30 00 00 - 003 - 118 1 192, 32, 47 1 000.테스트 프로그램: 1 069 32 32 32 1 913 한 01 ~ 01 ~ 956 형, 32, 32 - 37 - 03 - 046, 00 ~ 01 ~ 119 042, 32, 32 - 03 - 프로그램은.시험 방법: D17 1058.외부 파일: ISO 11469 (1994), ISO 9227 DIN VDE 0470 1 (1992 년).본문폴리프로필렌 겔 전기영동일。범위 내의 4이。(4) 일반 조건2.1.4) 에 대한 책임삼。제품 특성 요구 55, 성능 및 서비스b) 환경.육(C) 의 특징.십일D – 지구력 있는 신뢰도.십오19, 다른 요구:사。시계 22 목표일。범위본 제품은 规格书 요구 기계 특성 손상시키고 힌지 진동 문 독립 사이드 · 후방.주로 쓰인다: 문 정지유지하는 요구 문 구석- restrict 여행 기간 동안 문을 연다........이。보통 조건2.1.supplier 책임이번 표준 규정 0 - 10 - 415 "생산과 공급에 상품 건의를" 적용 totality 장군은 지금까지 프로젝트 요구, 별도의 서면 설명 을 표현 과 제공하다.삼。제품 요구사항 특성지금 성능 및 서비스.마크는 표준 요구 수준 시험 방법A01 기본 날짜• • 《 기하학적 위치 문 서 주어진 프로젝트실현 발실행 문위치 에서, 다음 안 일 (加来 해협 성)중심을 위치 개막질량 스펙트럼 학보 개막 패널이 안에, 손잡이 위치분 자물쇠• • 아래 값 규모로 제공하는 항목:홈 - 수모든 상처 입을 뿔가장 큰 뿔• Excel 파일• 정의 CATIA 방이 어디죠?그래, 테스트 조건• 진행 실험 은 그들과 문 역 에 석방 상태, 레이놀즈• 기준: 두 인산 선 (ADP) 대응 은 모든 실험• 지금 두 인산 선 (ADP) 한 테스트 게임• 후 두 인산 선 (ADP) 한 테스트 게임• 되고 에너지 기구 제공하는 한 플라스틱 또는 고무 부품, 측량 작업 완료 후 는 나머지 지구력 운동 후 24시간 사이클.• 문 역 은 고 연결 설치 및 물리적 특성 대표 기능 체제 - 차량 (문 품질, 중심 위치,...).풀 부분은 그림 보이기• 시험 참고 위치 때 문, 차량, 별도의 지정한 단 인내력을 - 설치 "• 반드시 존중과 토크 얻은 고정쇠.b) 환경.마크는 표준 요구 수준 시험 방법재료의 밀도• • 제품 사용 금지 물질, 꼭 지금 레이놀즈.• 별도의 지시가 선택 M