There is no regulation about the tr

There is no regulation about the transportation subsidy. There is no compensation of transportation fee to IDL, no matter what working time.Shuttle bus operation is for operators(DL). But, current we are only few operators using shuttle bus So IDL can use shuttle bus . The taxi fee subsidy to operators is because of different of salary structure with IDL.
If team manager has difficult to arrange OT due to transportation problem, he must highlight it to GM in advance to find out the solutions.

결과 (한국어) 1:

교통 보조금에 대 한 아무런 규정이 있다. 작업 시간에 관계 없이 IDL, 교통 비용의 보상이입니다. 셔틀 버스 운행 operators(DL)입니다. 하지만, 우리는 몇 가지 연산자만 셔틀 버스 그래서 IDL을 사용 하 여 현재 셔틀 버스를 사용할 수 있습니다. 때문에 사업자에 게 택시 요금 보조금은 IDL 급여 구조의 다른.팀 관리자 교통 문제로 인해 OT를 마련 하기 어려운 경우, 그 사전에 솔루션을 찾으려고 GM을 강조 해야 합니다.

결과 (한국어) 2:

교통 보조금에 대한 아무런 규정이 없다. 운송 비용의 보상에 상관없이 time.?Shuttle 버스 운영 사업자 (DL)에 대해 어떤 작업, IDL에 없습니다. 그러나, 현재 우리는 그래서 IDL은 셔틀 버스를 사용할 수있는 셔틀 버스를 사용하는 경우에만 몇 운영자입니다. 운영자에게 택시 요금 보조금 때문에 IDL과 급여 구조의 다른입니다.
팀 매니저가 교통 문제, 그 해결책을 찾아 사전에 GM에 강조해야 인해 OT를 마련하기 어려운 경우.

결과 (한국어) 3:

제 얘기 없어 교통 수당.안 교통 요금 보상 언어, 무슨 일을 버스 운행. 시간 (1) 상인.하지만 현재 우리 그냥 사용 중 몇 주판 버스 버스 등 쓸 수 있다.택시 요금 지원 주판 임금 구조 때문에 다른 끝났다.만약 팀 감독이 다른 어려운 스케줄 때문에 그는 교통 문제를 반드시 뛰어난 못하면 미리 이 해결 방법을 찾다.